Proses produksi struktur baja melibatkan serangkaian pemrosesan, perakitan, dan perawatan untuk menghasilkan komponen struktur baja yang memenuhi persyaratan desain. Proses ini melibatkan berbagai langkah yang sangat teliti. Berikut adalah deskripsi detail prosesnya:

1. Tahap Persiapan Awal

Tinjauan Desain dan Gambar
Berdasarkan persyaratan proyek (seperti struktur bangunan dan persyaratan beban), firma desain menyelesaikan desain rinci struktur baja, termasuk dimensi komponen, metode penyambungan, dan jenis material (seperti Q235 dan Q355).
Tinjauan gambar diselenggarakan di antara tim desain, produksi, dan konstruksi untuk mengonfirmasi rasionalitas desain, kelayakan proses, dan persyaratan akurasi dimensi untuk menghindari kesalahan produksi berikutnya.

Pengadaan dan Inspeksi Material
Baja (seperti pelat baja, bagian baja, pipa baja), bahan las (elektroda, kawat, fluks), dan pengencang (baut dan mur) dibeli sesuai dengan persyaratan gambar.
Bahan baku diperiksa kualitasnya, termasuk verifikasi sertifikat material, inspeksi visual (untuk cacat seperti retak dan karat), pengujian sifat mekanis (uji tarik dan tekuk), dan analisis komposisi kimia untuk memastikan kepatuhan terhadap standar nasional (seperti GB/T 700 dan GB/T 1591).

II. Tahap Pengolahan dan Pembuatan

1. Pemotongan
Tujuan: Memotong bahan mentah menjadi potongan kosong yang dibutuhkan sesuai dengan dimensi gambar.
Proses Umum:
Pemotongan Api: Cocok untuk pelat baja tebal, biaya rendah tetapi presisi lebih rendah.
Pemotongan Plasma: Cocok untuk pelat tipis, baja tahan karat, dll., dengan kecepatan pemotongan cepat dan presisi tinggi.
Pemotongan CNC: Jalur pemotongan yang dikontrol komputer mencapai akurasi ±1mm dan cocok untuk komponen yang kompleks.
Tindakan pencegahan: Gerinda dan terak harus dihilangkan setelah pemotongan untuk menghindari pengaruh terhadap pemrosesan selanjutnya.

2. Pelurusan dan Pembentukan
Pelurusan: Baja dapat mengalami deformasi selama penggulungan, pengangkutan, atau pemotongan. Hal ini memerlukan pelurusan mekanis (seperti pelurusan rol) atau pelurusan api (pemanasan lokal yang diikuti pendinginan) untuk mengembalikannya ke garis lurus.
Pembentukan: Memproses komponen yang memerlukan pembengkokan atau pembentukan khusus, seperti:
Penggulungan Pelat: Menggulung pelat baja menjadi tabung bundar atau komponen melengkung (seperti kubah pabrik).
Pembengkokan Tekan: Membengkokkan pelat baja menjadi komponen siku-siku atau siku-siku seperti sudut dan saluran U.
Pengepres: Gunakan cetakan untuk mengepres permukaan lengkung yang rumit atau bagian berbentuk khusus (seperti sambungan jembatan).

3. Pemrosesan Tepi dan Pembentukan Lubang
Pengolahan Tepi: Penggilingan dan perencanaan alur las dan permukaan ujung untuk memastikan kualitas las (misalnya, sudut alur dan dimensi tepi tumpul memenuhi persyaratan desain).
Pembentukan Lubang: Lubang baut dan pin dibuat menggunakan mesin bor tekan, mesin pelubang, atau mesin bor CNC. Akurasi diameter (biasanya grade H12) dan akurasi posisi (deviasi pitch lubang ≤ ±1 mm) diperlukan untuk mencegah baut terselip selama pemasangan.

4. Perakitan (Assemly)
Merakit beberapa bagian menjadi komponen (misalnya, balok, kolom, rangka) sesuai dengan spesifikasi gambar. Metode umum meliputi:
Pengelasan Tack: Mengamankan sementara bagian-bagian dengan sejumlah kecil las untuk memastikan dimensi perakitan.
Perlengkapan: Gunakan jig dan perlengkapan khusus untuk memastikan vertikalitas dan paralelisme komponen (misalnya, badan dan flensa kolom baja harus dirakit pada sudut 90°). Dimensi kritis, seperti panjang komponen dan deviasi diagonal, harus diperiksa menggunakan alat seperti pita pengukur dan total station.

5. Pengelasan
Proses inti: Penyambungan permanen komponen rakitan melalui pengelasan. Metode pengelasan umum:
Pengelasan busur manual: Fleksibel dan cocok untuk sambungan yang rumit, tetapi tidak efisien.
Pengelasan busur terendam: Cocok untuk pengelasan lurus panjang (seperti pengelasan pelat baja), dengan tingkat otomatisasi tinggi dan kualitas pengelasan yang konsisten.
Pengelasan berpelindung gas (pengelasan CO₂, pengelasan busur argon): Cocok untuk pelat tipis dan komponen baja tahan karat, dengan distorsi pengelasan minimal.
Kontrol Kualitas: Pemanasan awal diperlukan sebelum pengelasan (untuk pelat tebal atau baja paduan rendah). Pengujian non-destruktif (uji ultrasonik UT, uji partikel magnetik MT) diperlukan setelah pengelasan untuk memeriksa cacat seperti retak dan pori-pori.

6. Pengelasan Pelurusan
Setelah pengelasan, komponen dapat mengalami deformasi (seperti bengkok atau terpuntir) akibat tekanan termal. Pelurusan mekanis atau api diperlukan untuk memastikan kelurusan dan tegak lurus komponen memenuhi spesifikasi (misalnya, deviasi tegak lurus kolom ≤ H/1000 dan ≤15 mm).

III. Pasca-Pemrosesan

Perawatan Permukaan
Penghilangan Karat: Hilangkan kerak dan karat dari permukaan baja melalui sandblasting (efisiensi tinggi dan penghilangan karat menyeluruh), pengawetan, atau pemolesan tangan untuk memperoleh hasil akhir Sa2.5 (hampir putih) atau St3 (penghilangan karat manual menyeluruh).
Pelapisan: Aplikasikan primer (pencegah karat), lapisan antara (untuk meningkatkan ketebalan), dan lapisan atas (dekoratif dan tahan cuaca). Ketebalan lapisan harus memenuhi persyaratan desain (misalnya, ketebalan total ≥ 120μm untuk struktur baja luar ruangan). Untuk lingkungan khusus (misalnya, lingkungan kimia dan kelautan), lapisan anti-korosi (misalnya, cat epoksi kaya seng) dapat digunakan.

Inspeksi Akhir
Pemeriksaan menyeluruh terhadap dimensi komponen, tampilan, kualitas pengelasan, dan ketebalan lapisan dilakukan, dan laporan kualitas dikeluarkan.
Komponen penting (misalnya, balok baja jembatan dan kolom baja bertingkat tinggi) menjalani pengujian beban atau perhitungan kapasitas menahan beban.

Penomoran dan Pengemasan: Komponen diberi nomor sesuai dengan urutan pemasangan untuk memudahkan pengangkatan dan perakitan di lokasi.
Lindungi area yang rentan (misalnya, lubang baut dan sudut tajam) dengan pelindung. Amankan komponen besar dengan tali kawat untuk mencegah deformasi atau kerusakan selama pengangkutan.

IV. Koordinasi Transportasi dan Instalasi
Selama pengangkutan, kendaraan yang sesuai (truk bak terbuka, trailer) harus dipilih berdasarkan ukuran komponen. Komponen berukuran besar memerlukan izin pengangkutan berukuran besar.
Kami akan menyediakan gambar instalasi dan daftar komponen, dan membantu pengangkatan dan pemosisian di lokasi untuk mengatasi penyimpangan dimensi selama pemasangan.